第188章 回二队（2 / 2）

“我们也许应该在赛后送给车迷一些礼物，让他们值回票价。”

雪铁车手同时表示摩纳哥大奖赛的无聊更多来自赛道的特性而非当前的赛车。

与阿泰尔有着类似看法的还有季军得主斯图尔特。

斯图尔特在摩纳哥大奖赛中从第三起步最终获得季军。冰城车手未能在比赛中挑战身前的丹尼尔与弗吉尔，即使后者在大半场比赛中遭遇赛车故障。

阿泰尔在赛后表示这或许是f1历史上最无聊的比赛，而斯图尔特也在接受采访时表达出了类似的想法，且建议摩纳哥对做出修改或是避免一停战术让比赛变得更具观赏性。

“赛前的预热是全年最为盛大，也是最为特殊的。但比赛没有赛道本身那样精彩，这非常可惜。我认为f1应该调整规则或是改变比赛日期，而且车手也不应该仅用一停就可以完赛。或许我们可以对比赛的安排作出修改，这样可以让比赛精彩一点。”

卫冕冠军甚至透露自己已向摩纳哥政府提出修改赛道的建议：“那天我和他们建议，我们应该让赛道更长一点，因为我们现在的圈速是1分11秒了。摩纳哥还有许多路，我们能不能让一条原本就非常棒的赛道变得更好？”

对于他们的观点，大部分车迷同意了车手们对于摩纳哥大奖赛较为无聊的观点，但他们却也同时表示由于弗吉尔驾驶着遭遇故障的赛车，大部分人在比赛中感到十分紧张。

“对于一场干地摩纳哥大奖赛来说其实已经很不错了。”一位车迷说道。这一句感想也是得“赞”最多的评论。

“我甚至一直紧张到咬指甲。比赛的确很无聊，没有超车没有对抗，但所有人都因为里卡多的问题而感到比赛充满精彩。”

也有车迷表示在多年的无聊后，人们不应对摩纳哥的难超车感到惊讶。“摩纳哥已经无聊很多年了，所以我对人们对于本场比赛的无聊程度进行评价感到有些惊讶。或许是因为过去几年出了些意外，所以人们忘了摩纳哥原本就非常无聊。”

在摩纳哥大奖赛中，莱森二队车手阿尔弗雷多用最软胎完成了37圈，而与此相比领先集团的车手大部分都在第20圈以前就已经换掉了自己的“粉胎”。东生的西维尔对莱森二队的保胎能力感到惊讶，而阿尔弗雷多本人也随后对此表达出了自己的感叹。

“我们使用最软胎的里程真是难以置信。比赛开始前我对最软胎其实没有很多信心，因为自由练习中这一配方的衰竭速度非常快。我在比赛开始后选择保护轮胎，然后在对手进站后开始提高圈速。所以我比其他人都快，因为他们在那时已经换上极软胎或是超软胎了。”