第199章 航道（1 / 2）

为了筹备此次大陆之行，奥丁号与海潮号再度经过了一轮改造，毕竟这次的航程更远，往返超过3000海里，遇到的危险也会更多。

尤其是现在已进入风暴最猛烈、天气最冷的寒冬之月，海况非常恶劣，船体强度当然是越强越好。

海潮号的改造并不算大，仅仅只是重新设计过两侧的船翼，其主体结构也全部星蓝铁合金来制造，以保证船翼足够结实。

奥丁号则进行了一轮长达半个月的“大手术”，它的龙骨被全面强化过，为此航海司不惜拆除甲板后再重新铺设，连动力系统也被重新升级了一次，装载了一台改进后的热魔发动机。

这台最新热魔发动机的功率更大，高达6500千瓦，热效率也一举提高到83%，但它的重量却不增反降，足足减轻了30%。

因为在对符文组【热魔动力】的研究上，符文研究所再次获得了一次相当大的突破，热魔发动机的结构可以设计得更紧凑，体积也可以更小。

对舰船来说，这样做的好处非常明显，这意味着船内的空间可以更大，载重量也会上升。

此外，鉴于进入寒冬之月后，大洋上将会频繁出现可怕的大型风暴，乃至更恐怖的巨型风暴，埃隆还精心规划了一条“安全线路”，一条拐了10多个弯的“折线”。

在这条线路上的任何一个位置，都能够在半天之内抵达一处庇护所，即可以躲避风暴的岛屿。

原本这是根本不可能做到的事情，不过有了强大的热魔发动机后，只要以最大航速航行，也就是20节以上的航速，半天时间足够航行100海里，完全可以做到这一点。

虽然不可避免的会多走一些冤枉路，无法直线航行，也更耗费重油，但小命毕竟只有一条，一切都是值得的。

再加上“天气预报员”先生兰斯特，船队无需担心风暴，这也是雷诺敢于在这个时候冒险出海的底气之所在。

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呼号的狂风冷似刀锋，“割”在脸上简直有一种生疼的感觉，还有不少粗大的雪粒夹杂在其中，打在身上发出噼里啪啦的声响。

但在寒冬之月，这样的天气还算得上“好天气”。

雷诺也没有兴趣再站在桅杆上，因为这个时候还爬到桅杆上，不叫装逼，叫傻逼。

即使有风元素之力护体，不惧寒风，但为了看风景而浪费超凡之力，他的魔能又不是多得用不完，这种行为与傻叉何异？

大副卢德福的吼叫声在甲板声回荡着，“马上就进入迷雾区了，兔崽子们都给劳资把眼睛擦亮一点，你们这不是在为别人干活，是在拯救自己的小命……”

“蒙斯特、卢西奥、艾比特……你们4人小心注意前方，一旦看到礁石，就马上报警，马特拉齐，你赶紧爬到瞭望台上去，与斯特拉一起观察远处……”

“奥特朗、老科瓦……你们6个人负责左舷……”

卢德福有条不紊的将任务分派了下去，水手们也在甲板上跑来跑去，很快奥丁号的船头以及两侧的船舷边缘就站满了水手。

尽管大家都被寒风吹得不停的瑟缩着，但每个人都瞪大了眼睛，仔细的观察着水面。

卢德福所说的“迷雾区”，是从海潮群岛进出迷雾海的主要通道之一。

这是一处近20公里宽的区域，水深不算深，某些地方甚至不足30米深，但海底地形却异常崎岖，遍布着大大小小的礁石，更加危险的暗礁也有不少。

不过在暴风季，迷雾区这个名字里的“迷雾”二字有些名不副实，因为迷雾已被狂风完全吹散，前方的广阔海面看起来一览无余。

这也是暴风季仅有的几个优点之一。

只是由于长久以来养成的习惯，卢德福还是会称其为“迷雾区”。

暴风季过去后，从东北方飘过来的迷雾，才会重新笼罩这里，这片区域也将再次化身为一片上有迷雾、下有礁石的死亡地带。

虽然现在迷雾消失，迷雾区也不见得安全，在大风大浪的掩护下，水下的能见度急剧降低，礁石并不容易发现。