第114章 建交（2 / 2）

每公里只要0.35美元的航空煤油？

陈耕还好，他知道金德勒后期买的那架比奇空中国王b200的每公里燃油成本大约是0.8美元，考虑到现在是10年前，最重要的是第二次石油危机还没有爆发，0.35美元每公里的燃油成本虽然很震撼，但也不是无法接受。

但罗斯玛丽就不一样了，她实在无法相信这么一架飞机的燃油成本居然这么便宜：“真的？”

每公里的燃油成本为0.35美元，1000公里也才350美元，按照典型的4名乘客乘坐的方式来算，每个人每一千公里的飞行燃油成本还不到90美元，确实是比喷气式飞机便宜的太多了。虽然一架飞机的燃油成本只是诸多成本的一部分，但是不得不承认，涡轮螺旋桨发动机就是省油啊。

艾米一脸的自豪：“当然，否则比奇公司的空中国王系列为什么能够成为‘中小型双发螺旋桨公务机’这个细分市场的销量冠军？超低的使用成本和同级别最宽敞、最舒适的机舱空间就是他们的致命武器。”

陈耕看了罗斯玛丽一样。

罗斯玛丽点点头：“我觉得不错。”

既然罗斯玛丽没问题，那就没什么好说的了，陈耕点点头：“谈谈价格吧，价格合适，这架飞机我就要了。”

“您知道的，空中国王系列都是市场上的抢手货，48万美元实在没办法便宜多少……”

“我对这些不感兴趣，”陈耕毫不客气的打断她的话，霸气的道：“价格合适，我今天就买，全款！”

全款？！

不但是艾米，米希尔也瞪圆了眼睛：卖了这么些年的飞机了，她们还是第一次听到有人买飞机还支付全款的。

……………………

面对一个直接甩出小半个百万的富豪，米勒飞机销售公司的老板几乎跪到了地上，45万美元！

这就是最终的成交价，另外还赠送了两次整机的维修保养。

米勒倒是想要给陈耕推荐两个飞行员的，但是被陈耕拒绝了，此前在知道自己的老板打算买飞机的时候，斯坦森就试探着和陈耕说他有几个空军退役的朋友，都是在越南战场有数年飞行经验的老兵，驾驶技术没的说，而且也获得了民用固定翼航空器的驾驶执照，但是现在混的不如意，只能给农场开农药喷洒机，问陈耕是否愿意给他们一份工作。

美国的飞行员基数太大，飞行员不是多么高大上的存在，算上二战那批现在还能飞的飞行员，美国民间至少拥有50万的飞行员，不管是什么东西，一多就不值钱了，飞行员这个在国内金贵无比的技术工种也是如此，在国内很值钱，但在美国并不怎么值钱，相比于给民航公司当飞行员，能找一份给富豪开私人飞机的工作几乎是所有退役飞行员和民航飞行员的梦想，工作轻松不说，收入还比在军队和民航公司高的多。

斯坦森的面子还是要给的，陈耕答应给他们一个机会，不过现在嘛……

“boss，你有一封从华盛顿寄来的邮件。”刚回到公司，安妮斯顿就拿着一份邮件过来了：“您说过，只要是来自华盛顿的邮件，必须尽快给您。”

华盛顿的邮件？

难道说……

考虑到现在这个时间点，陈耕强忍着兴奋打开信封，最上面一张12英寸的照片映入了陈耕的眼帘，照片上，一群西装革履的美国人和一群西装革履的华夏人正在握手，不论美国人还是华夏人都笑的格外灿烂。

算算时间，虽然距离正式宣布建交公报还要一段时间，但现在完成最核心的建交谈判倒是有可能的。

陈耕的眼睛一下子红了……