第546章 拉尔森想要的结果（2 / 2）

听着董事长的感慨之言，“斯柯达”这边的高管，个个都是脸上无光。

但是大家对于提出这个尖锐问题的赵国阳，却是一点都没有怨怼。

相反，众人对这个敢说真话，水平高眼界远的赵研究员，十分有好感。

就连之前一直不怎么将赵国阳放在眼里的，斯柯达汽车公司公关传播负责人简宁?凯勒曼，看向赵国阳的眼神已经完全变了。

等“斯柯达”这边的人慢慢消化了自己的这番讲述之后，赵国阳摸了摸鼻子，试探着开声道：“那么，拉尔森先生，我最后再讲讲日耳曼汽车工业的发展状况？”

斯柯达?拉尔森“啊”了一声，连忙点头道：“好的，好的！赵研究员，那就麻烦你了！”

赵国阳露出一个释然的笑容，开始讲述起最后一个汽车工业大国的发展状况。

“讲到汽车这项工业，就不得不提日耳曼这个国家。”

“1885年10月，卡尔?奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，他的妻子贝尔塔驾驶这辆车子，走走停停开了100多公里，成为第一个女驾驶员！”

“1886年一月，奔驰获得了专利权。日耳曼人，将这一年，成为汽车诞生年！”

“同年，戈特利布?戴姆勒，也发明了一辆四轮汽油汽车。他和卡尔?奔驰各自成立的自己的汽车公司。”

“1926年，这两家汽车巨头合并，成立了戴姆勒——奔驰汽车公司。而他们，也在随后的六七十年中，很大程度的推动了世界汽车工业的发展。”

听到“戴姆勒”、“奔驰”这样如雷贯耳的名字，“斯柯达”这边的人还好，华夏这边的代表团成员，一个个都是神情凝重。

确实，这两个名字在世人眼中，实在有不可思议的神奇魔力。

提到豪车，人们的第一印象可能就是“奔驰”了。

尤其是在汽车市场还不太成熟的华夏，“奔驰”更是直接成了富人们身份的象征。

这一点，就算是格调更高一些的“保时捷”、“玛莎拉蒂”，也无法和“奔驰”相媲美。

“……从总体上来看，日耳曼汽车以质量好、安全可靠性强而闻名于世。奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车，在世界车坛，都是享有盛誉的。其品牌的含金量之高，甚至还在的美利坚几个汽车品牌之上！”

赵国阳说到这里，“斯柯达汽车集团”在座的大佬们，就都纷纷点头，表示对他意见的认可。

由于捷克斯诺伐克就紧靠在日耳曼的东边，两国之间，无论是官方的交流，还是民间的交流都是很频繁的。

而日耳曼引以为荣的“汽车工业”，更是捷克斯诺伐克人最羡慕的一点。

这一次“斯柯达汽车公司”决定引入外资的时候，本来内部都已经商量好了，决定就从日耳曼的几家汽车巨头里选择下家。

但是到了最后一刻，还是斯柯达?拉尔森这个董事长力排众议，把其他几个“汽车生产商”的名字给加了进去。

按照斯柯达?拉尔森的想法，假如“斯柯达”引入日耳曼几大汽车巨头之一的话，固然是非常稳妥的选择。

但是那样一来，“斯柯达”也将有很大的可能性，被日耳曼汽车工业的风格给同化，渐渐失去自己的特色。

而这，并不是斯柯达?拉尔森想要的结果。

“斯柯达”成功引入外资，并能保持自身的特色，才是他认为最理想的情况。

在会议室里的人纷纷点头附和自己的讲述时，赵国阳话锋一转，接着说道：“当然了，日耳曼汽车虽然实力很强，却也有着它的问题。”

“一味的追求高档、豪华，使得日耳曼汽车，在市场开拓上难度很大。”

“而且，因为对品质的要求太高，也让日耳曼汽车的年产量，一直居于世界汽车巨头中，排名靠后的位置。”

赵国阳侃侃而谈道：“根据我了解到的情况，日耳曼的汽车制造商之中，能够排进全球销量前五的，只有大众集团这一家。”

“而且，就算是大众集团，它真正有特色的产品，也就那么一两款。从这方面来说，它和美利坚、岛国的几大汽车生产商，还是有很大差距的……”

说到此处，赵国阳将目光定定的落在斯柯达?拉尔森身上，他诚恳的出言道：“拉尔森先生，如果从稳定这方面考虑，来做选择的话，我觉得‘大众集团’可能是贵公司最好的合作对象……”