工会二(2 / 2)
这里是指华人数量众多的sos运输公司,二十四小时便利店那边,供货渠道被我爷爷捏得死死的,虽然提高了分成,但是随即他就提高部分产品进价,反而赚得更多了,玩手段可玩不过他。
大概那些工人们看我年轻,而且手里又有钱,于是打算把我当成冤大头来宰,迟早也会把我给逼跑,我们美国的低端产品竞争力太弱,经济能好起来才奇怪。
汽车制造部门那边最近怎么样?跟之前说的一样,就算抛弃美国的汽车制造工厂不用,我也不会答应他们提出的为工人家属们购买养老金,这条要求根本就不合理。”
语气并不算激烈,但当中带着不容拒绝的意味。
安东尼执行官很想提醒他,关闭一家汽车制造厂,比支付工人家属的保险金更加划不来,可也明白到了他这种地步,钱并不是唯一追求的东西,顺从自己的心意更加重要。
美国的汽车制造企业挺奇怪,以通用为例,美国密歇根州汽车研究中心提供的数据显示,如今通用汽车工人的时薪包括福利在内,大约为六十到六十八美元,比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本,高出了将近三十美元。
而通用公司制造出来的每辆车上,分担的医疗保险成本为一千三百美元,德国大众为三百五十美元,丰田只有区区八十美元。
工人每年的薪资有固定涨幅,同时也享受着优厚的退休金和医疗福利,雇员的家属也包括在公司支付的医疗福利范围之内,工人们能够有这样的待遇,与一个组织密切相关,这就是全美汽车工人联合会。
han’s汽车集团,目前总共在世界七个国家和地区建立了整装生产工厂,其中要数美国的这家工厂的人力资源成本最高,每年光是工人保险费用,分摊在加州工厂制造出每辆车上,就高达九百美元左右,由此大大提高了产品售价。
不仅需要帮工人,以及工人家属买医疗保险、养老金等等以外,另外汽车工会还在去年年底,提出了一个让韩宣像是吃了苍蝇一般的恶心请求——要求他为工人配偶购买养老金,要不然就罢工。
事后,那些工人真的罢工一天来威胁他,有些不愿意参加罢工的圣克拉拉本地居民还被打了,因为法不责众的缘故,事后还需要han’s汽车集团来给医疗、养伤费用。
韩宣本就是顺毛驴,一直都是吃软不吃硬的性格,如果工人们勤勤恳恳任劳任怨,说不定他心情一好就加工资、加福利,但这次他们打算耍流氓,从自己口袋里抢钱,心一横也硬着来,因为底气足,根本不怕他们罢工。
在罢工之后不久,超过百人被调查组认为是旷工的罪魁祸首,一次性全部被开除了,这在美国历史上可是稀罕事,被媒体们称为是“对工会和工人的挑战。”
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