只是好看而已(1 / 2)
在场的高级技术员们,去年参加雪山集团年会时候,韩宣大多都见过。
这些技术员正待在遮阳伞下面,追踪检测车辆的数据变化,简单打完招呼,韩宣见到屏幕上满是各种他看不懂的数据图。
许多国家的记者们,得到韩氏汽车集团,今年居然会参加巴黎车展的消息,这些天陆续有人过来,试图提前进行采访。
当他们发现韩宣也来了,团团围到他身边,询问新车具体数据、什么时候上市、售价究竟是多少之类的问题。
没有接受采访的打算,韩宣笑着谈了几句,便下场来到跑道旁,等了会儿,对一辆外面贴着黑白斑马纹的汽车招手,示意对方停下。
悍马算是越野车,仔细算算,已经有十多年没开suv(运动型多用途汽车),他在几年前提出这个新颖的概念之后,算是正式为suv定了名。
虽然jeep切诺基等汽车,早已出现,但之前人们一直把它当成越野车看待,丰田等车商推出的同类车,也更偏向于越野。
所以面前这辆车头带有银色三叉戟大标志的玛莎拉蒂suv,应该算是真正类型上的第一款城市suv,定位属于轿车、越野车、旅行车这三者的结合体。
绕着它看一圈,车头完全是将来保时捷卡宴的造型,连进气格栅和车灯都一样,韩宣不喜欢的尾部改动过了,线条更加流畅。
轴距没将来的大卡宴长,更加类似于macan,车长在4510毫米,即使是这种长度,也足以秒杀现在市面上的大部分车。
等试驾员下来后,韩宣透过车门查看内饰,因为定位比如今宝马、奔驰等汽车还略高一点,几乎和保时捷持平的缘故,在内饰上没有偷工减料。
人造桃木纹中控、真皮座椅,看上去很大气,自动档档杆依然保留着。
原先想换成捷豹、路虎经常使用的旋钮式,优点是不用时可以自动降下去,具有科技感。
但在设计时候被否决了,如今电子技术在汽车上的应用,还没那么普及,很容易出错。
这辆车已经不能算原型车,而是在调试生产线时候,批量生产出来的100辆车之一,其中一小部分已经在撞击测试时候报废。
为了这家汽车公司,韩宣近年来已经陆陆续续总共投资超过四十亿美元,当中包括收购汽车公司还有建设生产线的钱,除了他之外,世界上没谁这么大手笔,敢在汽车项目上砸如此多的钱。
付出是有回报的,此刻用手摸着汽车车身,韩宣内心感慨万千。
当初刚涉及汽车行业时候,不少媒体嘲笑他不自量力,竟然以一个人的财力,就想挑战各大老牌汽车厂商。
还说同时进行那么多项目,连老爷子的sos集团,都可能被他给拖垮,虽然近些年来,此类言论已经少了很多,但当初发生的事情,韩宣全都记在心里呢。
站在汽车旁边,余光发现有闪光灯亮起,对着记者们那边挥挥手,竖起一根大拇指,心里有种扬眉吐气的快感。
坐进车里,试驾员身材跟他差不多,不用调整位置,系好安全带之后换成d档出发。
其他几辆车里的试驾员,接到控制台传来的消息,慢慢将车速减到七十码左右。
起步动力很足,隔音效果也不错,屁股动了动,真皮座椅软软的,挺舒服。
这让韩宣有点幸喜了,驾驶感觉超出他预期,如果一帮设计师们知道他此刻的想法,肯定会哭笑不得,也不看看究竟砸了多少钱出去。
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