125出航(2 / 2)
潜艇的内部显得很闷热,尽管有一台通风机在嗡嗡作响,但艇内依然充满了机油、柴油混合的味道,再加上厨房里飘出的油烟味、烟草味和人体散发出来的酸臭味,空气十分污浊。
在进入潜航状态后,柴油机的声音显得更加沉闷起来。
林峰在关闭了舱盖后,检查了一下,才最后从上面滑了下来。
“水下13米,各舱报告情况!”副艇长汪海在报出了一组数据后,向各舱室下达着命令。
“控制室一切正常!”
“通讯室一切正常!”
“鱼雷舱一切正常!”
“发动机一切正常!”
……
“嗯,好!现在关闭柴油机!”
潜艇内部一下安静了下来,艇内多余的灯光也被关闭,光线也一下变得十分暗淡,只有舱壁上一排指示灯,在闪烁着红的或是绿色的光芒。
潜艇在继续下潜,1048号潜艇的最大潜深是150米,但潜艇除了在紧急情况下,谁也不会冒险下潜到那个深度。在海上测试时,只需要下潜到三分之一的深度,也就是50米左右,即使在这个深度,潜艇所承受的外部压力已经相当大了。
当深度表显示已经潜到45米深的地方时,汪海喊了“停”,潜艇现在以最低的3节航速在航行着,一直停留在这个深度。由于航速较慢,可以感觉到艇身即使在深水里,还有有一些起伏和摆动。大约过了10分钟,当艇内的每个舱室——控制舱、鱼雷舱、指挥舱、动力舱、电机舱以及蓄电池舱等都一一报告说没有出现异常的时候,汪海这才下令潜艇上浮至距离海面12米处,也就是潜望镜深度,再以5节的航速继续潜航。
现在需要检查潜望镜,通过天线和水面通气管等司令塔内的装置,一切正常!
“好了,柴油机启动!”
马达的声音又开始在艇内轰鸣起来,可以感觉到艇身在微微地颤动着,刚刚适应了寂静的耳朵被这再次发出的噪声震得隐隐作痛。
一切正常!
经过了45分钟的潜航,潜艇终于再次浮出了水面。
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