第二个五年铁路修建规划（1 / 2）

第三百九十二章 第二个五年铁路修建规划

“好了，老师，眷诚先生，推翻清朝的事情暂时还有些远，现在我们还是来讨论一下铁道部第二个五年建设规划吧！”霍山笑着说道。

闻言，黄胜和詹天佑对视了一眼后，同时点了点头，现在霍家军正在跟美国人开战，而且就算这次战争结束之后，他们也确实需要一段时间来休整，整合从美国获得的机械设备、科研人才和广阔的土地，把他们纳入霍家军自身的发展体系中来。而这些无疑都需要大量的时间才能实现，因此可以预见，最起码两三年之内，霍家军恐怕是很难再掀起推翻清政府，立国安邦的大战了！

“少爷，我们铁道部规划未来五年之内将在美洲诸省市和太平洋诸岛之间修建三万五千公里铁路。其中第一条就是，从我们与加拿大边境城市贝灵汉（在这里为了大家阅读方便所以还是用原来的名字）为起始点，经过西雅图、奥林匹亚、波特兰、尤金、萨克拉门托、洛杉矶，以圣迭戈为终点，沿途经过三十四个车站，长达两千二百五十公里的贝圣铁路。”

“第二条是，从我们与加拿大边境的斯威特格拉斯为起点，沿途经过谢尔比、大瀑布城、海伦娜、比尤特、莱马、奥格登、普罗沃、盐湖城、大峡谷城、菲尼克斯、图森，以诺加利斯为终点，沿途经过三十六个车站，长达三千一百公里的斯诺铁路！”

“第三条是，从北部加拿大边境的克罗斯比为起点，沿途经过斯坦利、卑斯麦、莫布里奇、皮尔、肯纳贝克、列克星敦、萨莱纳、威奇托、俄克拉荷马城、达拉斯，以休斯顿为终点站，沿途经过三十九个车站，长达三千三百五十公里的斯休铁路！”

“第四条是，从密西西比河沿岸港口西蒙菲斯为起点，沿途经过史密斯堡、俄克拉荷马城、阿马里洛、阿尔伯克基、桑德斯、金曼、巴斯托等城市，以太平洋沿岸良港长滩为终点，沿途经过四十二个车站，长二千六百公里的西长铁路！”

“第五条是，从密西西比河沿岸港口圣路易斯为起点，沿途经过堪萨斯城、劳伦斯、威奇托、圣约翰、道茨、锡拉丘茨、普韦布洛、卡农城、格林礼弗、拉斯维加斯、巴斯托等城市，以洛杉矶为终点，沿途经过四十八个车站，长三千五百公里的圣洛铁路！”

“除了这三纵两横五条铁路大动脉之外，我们还准备修建从新奥尔良，途径休斯顿、圣安东尼奥、拉雷多、买卡伦，到布朗斯维尔，长一千两百公里的新布铁路！从奥格登为起点，途径博伊西、彭德尔顿、亚基马，到西雅图，长九百公里的奥西铁路。从明尼苏达阿波利斯为起点，途径奥马哈，到堪萨斯城，长达八百五十公里的明堪铁路。从圣路易斯为起点，途径斯普林菲尔德，到俄克拉荷马城，长七百三十公里的圣俄铁路！除此之外，还有十六条在二三百公里以上的短途铁路。”

“根据我们铁道部的规划，将会在未来五年之内，在美洲诸省市修建两万两千五百公里铁路。相信等这些铁路修筑完成之后，再加上之前美国人已经修好的铁路，我们美洲诸省市的交通条件必将得到大幅度的改善，必将为美洲诸省市工农业的发展，还是军事国防调动提供良好的交通条件。”

“那么剩下的一万多公里的铁路都是准备修建在南洋诸岛上的了？”霍山听完之后，翻着手中的资料问道。

“是的，少爷！五年的时间，虽然我们已经完成了各主要岛屿的环岛铁路修建，但是我们也只是支起了南洋各省市铁路的骨架，剩下来还需要众多的短途铁路把这个铁路网编织的更加密集才行！”詹天佑说道。

“嗯，你说的不错，你们铁道部制定的铁路修建计划也非常完善！不过我在这份报告上怎么没有看到你们针对幽州省的铁路修建计划（幽州省便是阿拉斯加）？”霍山问道。

“少爷，幽州省地处极北，终年被风雪笼罩，一年有近半的时间，气温处在零度以下，而且又没有什么资源，在这个地方修铁路不禁难度太大，而且也无必要。另外，我们铁路修建经费宝贵，与其在这里修铁路，还不如在我们美洲省市和南洋省市内部，甚至是清朝内部修建铁路更加有益！”詹天佑说道。

虽然詹天佑没到过阿拉斯加，但是已经在美国求学近十年的他，对于美国人茶余饭后口中嘲弄的美国最大州，被称为‘西华德冰箱’的地方也是多有耳闻，所以也不可避免的把阿拉斯加想成了像北极一样终年冰雪不化的苦寒之地。

“眷诚，这次你可是错了，幽州省可不是什么苦寒之地，而是大大的宝地啊！别的不说，单单是我们占领这里两年多的时间，中央银行的金库当中已经从这里开采了近七十吨的黄金了！”坐在一边的黄胜突然插言说道。