你们偷了美国人的F-14(1 / 2)

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132厂的新总装车间里面,外形早就没有了昔日那般流畅美观的一架f-14,尾部发动机部分已经被拆卸开来,机身蒙皮,很多也被拆卸了开来,根本就没有了翱翔天空时候的雄姿。

涡扇-8的研制成功,刘一九等人并没有上报军委,而是准备试验了之后再汇报上去。

共和国的涡扇发动机,除了贝斯发动机改进而来的涡扇-6,涡扇-8是真正的第一款大推力军用涡扇发动机。

“这飞机,能不能飞得起来,就得看这发动机了。刘,我对中国的发动机制造技术很是担忧……”西蒙洛夫在了解了发动机的参数之后,对着刘一九很是担忧地说道,“前面的数台,都是在空中试飞几十个小时就出现问题,必须返厂进行大修。然而发动机这一块,我又不能干涉,并且我也不是专家……”

苏-27当时试飞的时候,也是因为发动机配套不能跟上,不得不选用性能差一些的发动机。

苏联拥有庞大的工业基础,就出现了这种事情,中国这样落后的工业基础,研制出来的发动机,在一开始的时候就出现了众多的问题,根本就不可能让这些战斗机到天空中进行飞行以及做出各种动作。

“西蒙先生,苏联确实工业基础好,但是苏-27在试飞的时候,不是也摔了好几架吗?要不然,你也不会出现在这里。我们中国的制造能力虽然差,但是到现在为止,不管是试验涡扇-8发动机的空中平台,还是用f-14发动机试飞的大熊猫,都没有摔过……”诸厚道跟西蒙洛夫之间的矛盾不小,听到西蒙洛夫的话,当即就不满地反击着。

苏联工业基础好,这是不争的事实。

但是,在战机研发方面,也并不是一帆风顺的。

技术发展以及累积,都是需要时间,更加需要金钱来支撑的。

西方国家有钱,人家研发飞机,飞行员在确定可能威胁到他们的生命的时候,直接就可以丢掉飞机,然后跳伞保证自己的安全。但是苏联不行,人可以死,飞机不能摔。

共和国其实也是这样的情况。

刘一九见到两人要争论起来,当即就阻止了诸厚道。

他也清楚,两人肯定是在大熊猫工程上面有了争执。

现在首要任务,就是让共和国的天空拥有共和国自己制造的第三代战机。

“西蒙,咱们的工业基础确实没法跟苏联相比,我们的航空工业更是差劲,但是这发动机,在没有选择的情况下,我们只能进行不断地试飞,不断地改进,成本方面,不去考虑……”刘一九并没有强调新的涡扇-8性能有多么的先进。

对于一些已经有了先入为主观念的人来说,只有让他们看到最后的结果,事实摆在他们的眼前,才会去相信中国有能力在尖端制造领域满足顶级战机的需求。

“不管怎么说,都得先装上去试飞才知道能不能使用!别的不说,即使是苏联,一款新的发动机,也不可能没有在空中进行试验,生产出来直接就装配上战机,然后让战机进行飞行,不是么?”

刘一九的话,让西蒙洛夫无话可说。

涡扇-8发动机,在诸厚道的努力下,开始装上了那架被拆卸了不知道多少次,也不知道什么时候会在空中解体的f-14上面,只要试飞证明发动机没有问题,那么,就证明了仿制工作即将结束。

刘一九是答应了伊朗提供f-14的全套零配件的。

所以,在发动机出来之后,萨姆尼拉亲自到了中国,等着看中国仿制的发动机。

为了让他们对中国航空发动机放心,刘一九只能谎称涡扇-8是仿制美国f-14发动机而来。

中国航空工业的心脏病问题,整个世界都知道。

伊朗人知道,中国龙卫坦克的发动机技术,源于美国,后来甚至也从中国搞到了,而战机,歼七跟歼八ii,比起f-14的发动机来说,差的实在是太多了。虽然,伊朗人也无法生产仿制出来。

对于萨姆尼拉的担忧,刘一九自然知道。

伊朗从美国购买的80架f-14,到现在为止,也就只有不到60架还能够起飞。

美国当年并没有把伊朗的飞机维修保养人员培训到位,简单的技术故障伊朗技术人员可以处理,但是复杂的就不行了。

尤其是涉及到发动机方面的技术故障。

现在伊朗的f-14,基本上已经全部调集到了德黑兰周边,主要用于进行防空。

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