苛刻的加压舱焊工选拔标准(2 / 2)

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“刘主任,这样是不是有些太狠了?虽然她们都是技术工人,但是她们依然是女人啊!”仅仅在外面的舱室里面加压的时候,就再有一名女工被淘汰了,为了跟工作舱的压力达到平衡,外面加压舱在关闭好之后,就会快速注入氩气,气压的变化,会让身体敏感的人很快反应出来。

“就是因为她们是女人,所以我们需要对她们更加严格,不然以后在里面出事情,毁掉的,将会是一个家庭!”刘一九很是严肃地说道。“你以为我是在整他们?这里面的气压是外面的两倍,在里面工作四个小时,身体的负荷都是非常强大的!为了安全,又没有办法给她们配备纯氧,就像刚才淘汰的几名,如果放到里面,不用工作,用不了五分钟的时间,她们就会出事情……”

刘一九在一边,对着疑惑不解的众人解释着。

他不准这些女人在加压舱里面停止不动,也是为了测试这些女人是否能够胜任在里面工作。

“如果你不希望有女工人在这里面,可以一开始就用别的理由淘汰……”就连刘宏远也是觉得,刘一九有些太狠了。

从一开始,刘一九的话,确实是有歧视女性的嫌疑。

很多的搞技术的人不喜欢女人,因为女人虽然心细,但是思维方式跟男人有着很大的不同,做事情的时候,也没有男人的效率高。尤其是这些需要很强的体力的工作环境。

如果不要这些女工,可以从一开始就淘汰她们。

刘一九的想法,他们根本就猜不到,因为在外面穿着防护服工作都是有些不方便的,没法跟周围的人说话交流,而且动作也不灵活,但是焊接发动机的关键零部件,又需要在里面由至少两人配合……加压舱里面穿防护服工作,确实非常累。

刘一九不要女焊工,也是正常的。

只是这样淘汰人的方式,有些残忍。

“不,我更希望这里面工作的全部都是女工人!因为女工人在工作方面更加细致。这些发动机的每一块叶片,你们都是知道加工有多么的不容易,焊接这里,只要出现了问题,整个部件都得报废!而且,女人的抗压能力,忍受孤独的能力,也比男人要高上不少,甚至耐力也是强于大部分的男人……”刘一九的这些话,让赵良弼以及黄乔松等人根本就无法理解。

他们根本就想不通,在这里面工作,即使需要刘一九说的耐力,体力,跟身体抗压能力,可这些又跟忍受孤独能力什么的有什么关系?

而且,刘一九从什么地方得到的这些结论?

对于这些结论的来源,刘一九自然是不会解释的,加压舱是他设计的,他也是九院的主管领导,他怎么选择人员,谁都没法干涉。

“在这里面,为了降低成本,节省时间,每次进去的工人都是需要连续工作四个小时时间,四个小时不跟人说话,而且交流都只能靠手势以及眼神,这样才能让他们在四个小时的时间内不至于分心,降低报废率,日复一日的工作,而且比在外面干八个小时的时间还累……”

这样的解释,众人是认可的。

“我们完全可以让他们两个小时轮换一次啊……”

“两个小时能够完成的活,没有问题,如果两个小时的时间没法完成呢?比如,焊接第一级的大叶轮,在外面就需要不短的时间,难道一个叶片没有焊接完,就停下来,换人再接着来?”

刘一九的话,让众人无法应对。

发动机的叶轮,一开始本来是准备采用整体涡扇盘的,但是由于粉末冶金的生产工艺不过关,还有机械加工方面的技术也是无法达到叶片的设计精度要求,只能采取焊接的方式。

每一个叶片,都是独立加工,然后跟中间的转子进行焊接,焊接完成之后,再进行精加工以及装配。

如果是整体涡扇盘,直接是高温烧结,然后锻压,增加零件的强度,不需要焊接这样麻烦。

尤其是焊接的位置优势叶片的根部,这是叶片的主要受力点,强度不够,在发动机工作过程中就会出现叶片断裂的风险,一旦出现这样的情况,发动机自然没法输出功率,最大的可能就是让飞机直接摔下来!

在发动机方面,刘一九绝对不敢有任何的疏忽大意。

这是整个飞机能够飞起来的最为关键的零部件。

所以,在空中试验平台的时候,哪怕是只飞一分钟,都必须进行全面的检查。

飞机发动机在空中的工作情况与在地面平台上测试完全不一样,飞机在空中,会做出各种机动动作,对于发动机的输出功率变化要求非常高,地面试验平台做不到这一点……

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