但这也就意味着他必须要在起步阶段上升到前列位置，然后才能有竞争领奖台, 竞争冠军的资格。

不过这向来是他的优势所在。

在犹如群魔乱舞的混乱起步之下，周棘冷静审视局势, 加速灯亮起瞬间, 他就已经找到干净线路杀出重围。

在车流中闪过一道疾影！

第九、第七、第五。

仅八秒不到, 周棘就已经连过五车, 直接飞跃前排, 跻身进强有力的争夺位置。

前两个弯几乎拉不开距离, 基本上所有赛车都还是首尾相接，紧紧粘连在一块。

然而这样的局面持续不了多久, 因为从第三个弯之后，整个赛道难度就开始垂直飙升。

护栏弯接连着高速下坡弯, 此时的车手体感上就像是在开遥控车。

不仅被一股神秘力量死死摁在座位上，还会在急转直下的坡道上推头推到姥姥家。

也就是这样，刚才还排列有序的车流登时就被唰地一下冲散了。

从这里开始逐渐形成三块集团，并且距离还在越拉越大。

当前冲在第一位的是作为杆位起跑的喻星潭，德国本土车手紧随其后。

而原本在第二位发车的格林，因为在过弯时试图去和喻星潭挤占内线，不慎发生轻微碰撞让车辆出现颠簸。

后面的德国车手趁机完成反超，格林落至第三。

再看周棘贴着位列第四的法国车手，几次尝试抽头，不过每次都被挡了回来。

现在才是比赛的开始，所有人都还打着一百二十分精神，这时候想抓住失误超车的机会并不多。

但没关系，他可以等。

一辆辆快出残影的赛车如同风暴过境，卷起凌冽的劲风，吹得冷杉左右摇晃，扑簌簌抖落下尘灰球果。

赛道上战况愈发激烈。

得益于骆其清别具一格的指导，从纽北平面地图转到模拟实践，实操过后再重新回归理论，每一道弯，每一个起伏都精准落实。

毫不夸张地说，周棘现在对整个赛道的路线和状况已经烂熟于心。

即便是跟常驻这里的本地车手相比，他也不遑多让。

所以当比赛进程差不多才过去三分之一的时候，他就成功定位一处不起眼坡面，利用腾空落地的抓地瞬间，采取后制动刹车策略，抢先一步占据了最佳赛车线。

“牛逼！！！”承阳车队的p房里霎时响起欢呼声。

第四。

等过了瑞典十字弯之后，格林的车近在咫尺。

身为世界顶尖赛车手，同时也是wtcr去年的年度总冠军，在在场车迷们看来，如果格林自身不出现失误，周棘要想超过去，简直难如登天。

当然，周棘也没有立马采取行动，而是牢牢吸着格林的车尾流跑了一圈。