问题是飞弹需要战机的配合，确切的说是最后阶段需要飞行员驾驶着战机引导飞弹命中敌舰。

而且从“攻大于守”的理论可以知道，处于防守状态的八路军要防的就是整个大连的海岸线，鬼子舰队有可能出现在任何一个位置。

于是这其中就会存在一些问题，比如八路军的飞弹如果布设在港口而鬼子的舰队却进攻金州怎么办？

港口与金州的直线距离六十几公里，鬼子战列舰舰炮射程四十几公里，这里就去了一百多公里。

然后时速三百多公里的飞弹飞完这一百多公里需要二十几分钟，鬼子军舰在这时间往反方向开，几乎就可以驶出飞弹的射程范围了。

更严重的还是，鬼子军舰在驶离的过程中八路军还需要战机跟踪，否则八路军的飞弹根本就不知道往哪打。

就像之前说的，电视制导只能勉强看到三五公里外的舰队，其它时间都需要知道鬼子舰队确切的位置配合雷达控制。

而“拉5”的航程限制使其无力跟踪一百多公里外的鬼子舰队。

这与作战半径无关，作战半径是赶到战场与敌机打一仗之后返航，而巡航、跟踪必须有更长的滞空时间且随时做好与敌机战斗的准备……鬼子肯定会派出航空队掩护舰队。

于是鬼子航空队就有可能计算八路军战机的飞行时间，接着在八路军战机燃油用得差不多时发起进攻。

这对八路军航空队是很危险的。

简而言之，就是八路军反舰飞弹的布设要有重点，不能整个大连的海岸线处处都防。

处处防就相当于哪都没防处处都是漏洞。

王学新防御的重点是三处：

第一处是金州防线。

金州防线是独立团主力防线，如果鬼子奉天派出兵力猛攻金州防线同时舰队又在后方轰炸，独立团这支机械化部队只怕也要被打得死伤惨重，舰炮这东西可不是开玩笑的，它们能把这段只有七公里长的咽喉要道来来回回的炸个几遍，到时什么坦克什么半履带汽车甚至独立团都会被炸得七七八八的了。

然后鬼子正面的部队再一冲……金州防线就垮了。

事实也的确如此，从金州防线传来的情报，鬼子已经在防线前重新聚集了一个师团并展开试探性进攻（搞清楚八路军火力点的位置和兵力布署）。

王学新在周水子机场布设了一百枚飞弹。

第二处是造船厂。

造船厂虽说不是什么战略要地，但它却是海防团的命根子……没有造船厂就不会有军舰，没有军舰当然就不会有海防团。

简单的说，就是造船厂是八路军海军的未来，这里如果遭到鬼子轰炸，那么八路军也就海防团这五艘军舰能打多久就打多久了。

王学新在这同样布设了一百枚飞弹。

第三处就是港口。

这里是王学新防御的重中之重。

原因是港口堆积了大量的物资根本就来不及分散。

分散也是没必要的，大连就那么点大，确切的说是八路军能完全控制的安全区域不大，从最北的金州防线到港口只有六十几公里，要把港口这些海量的战略物资分散开又能散到哪里去呢？

而它们又是八路军眼前这次战役胜败的关键：百姓的食物、衣物、以及民兵的装备弹药全都是从这来的，甚至军舰的停舶补给也需要这个港口。

王学新把剩下的两百多枚飞弹全都布设在这里了。

这三处大概的形成了一个三角形，再加上飞弹两百公里的射程，就能减轻航空队侦察和引导飞弹的压力。

在这情况下，王学新最希望的是鬼子能够进攻港口。

这不只是因为港口布设的飞弹多，更因为港口距离棒子最远……鬼子将战机布设在棒子那，增加其飞行距离会尽可能的为八路军争取到作战优势。

让王学新没想到的是，他为了争取到这些优势而下的命令，却让许涣东以整支舰队为赌注去执行。

许涣东那认为命令就是命令，虽然眼前的确有困难有危险，但这困难和危险不是有可能解决吗？

因此就没有把具体情况向王学新报告。

更何况，等水上飞机不能起飞或起飞失败时再讨论要不要撤退的问题不迟。

因此，许涣东就一个电话打到负责水上飞机的谢含那，问：“谢班长，情况你应该都清楚了，舰队的命运就全看你们的飞机能不能起飞了！怎么样，有没有把握？”

“报告团长！”谢含信心十足的回答：“有把握！”

其实谢含哪里叫有把握，他打算自己亲自上，失败的话大多数也就没法活着回来了，所以还要考虑“有没有把握”这个问题干嘛？

到时你许涣东想找咱谢含问罪都找不着人！

许涣东哪里知道谢含是这样想的，他见谢含回答的没有半点迟疑，以为他这是信心十足，于是就点了点道：“很好，注意起飞后不要飞太远，就在舰队上空转圈只要能看到鬼子战列舰就可以了！”

“是！”谢含应了声，挂上电话后就和手下的几个飞行员忙开了。

第1653章 水侦部队

十几分钟后水上飞机就在船员们的欢呼声中摇摇晃晃的成功从“镇海”舰上弹射起飞。

驾驶飞机的谢含虽然没表现出来，但在升空的那一刻两行泪水已情不自禁的夺眶而出……这次起飞虽然只用了十几分钟的准备时间，但没人知道他们之前付出了多少努力冒了多大的风险。

不过谢含内心虽是激动，嘴里却平静的对身后欢呼的两人说：“保持冷静注意观察，任务要紧！”

“是！”两名队员不约而同的回答。

水上飞机可以搭载三人，这三人的职责分别是：飞行员、侦察员和无线电通讯员。

飞行员在前，侦察员和无线电通讯员在后座。