“今天把大家召集到这里来，是因为要讨论一件重大的事情，大家看一下刚刚发下去的报告吧这是今天早上才收到的一份报告，是国安局的一名侦察员通过秘密渠道紧急送来的，经过分析，我们将要面临的是许多矛盾，他们在民用市场上的冲击对我们的影响不能说不大，看完后提出自己对此事的看法和意见，不必作任何保留。”副总理坐在会议台上沉声说道。

一阵唰唰的纸张翻动声在会议室里响起来，连绵不断，除此之外再无其他声音。

片刻之后，交通部长抬起头，他的眉头紧皱：“副总理，我粗略看了一下这份报告，如果这份报告里面的东西属实的话，我觉得我们至少会面临许多问题。”

副总理还在继续看着那份报告，直到交通部长说话后才抬起头，扶了扶眼镜望向他说道：“说吧！”

“首先我们面临的第一个问题就是：养路费，如今，我华夏国的养路费都计在油价中征收，而根据这份报告来说，这样的电动车辆根本就不需要加油，但是这样的车辆照样是在公路上行驶，是否我们的收费又将回到从前的方式？第二，这种车辆是否归入机动车辆？时速及其他问题的限制又将如何？上牌，使用年限，保险，各种税费等等，第三，如果这种超强的越野性能，会对汽车交纳高速公路使用费用，过桥过路费的收取产生一定的负面影响，试问有一种方式可以避免自己交纳这些费用，那么车主是否会使用这些方式逃费？第四，如果这些车辆得以大规模出售，那么新增的充电站必将林立在公路旁，由于使用的能源只是市电，若是普通的市电可以用于充电，那么可以想像在道路两旁会增加许多无证无牌的充电站，对此我们必须要花费极大的人力去管理，如此增加的人力及费用将如何处理？”交通部长一口气提出了一大堆问题，说完后，他环视了会场一周，希望能够得到一些合理的解答。

交通部长所说的话并非没有道理，这些问题无疑都说到了痛处，养路费的征收方式才变更了不久，如果再因此而产生了变更，一方面，由养路费征收方式改变而转岗的工作人员并不可能一下子就返回，会大范围形成工作人员缺口，虽然可以通过社会招聘而填补，但是由此而来的公务员大量增加总不是一件好事，而另一方面，大部分家用车辆受益于养路费与油费配合征收，多行驶多收费，即可以些微缓解了城市车辆堵塞的问题，也可以减少一些油耗较多的车辆上路的时间，一定程度上对国内缺少石油的现况有些缓解，而养路费重新恢复以前的征收方式也就意味着那一部分因为油价高涨而没有用车的人又再度频繁使用起来….

然而也并非每个人都这么想的，环保部的一名副部长就对此抱有了不同的看法：“如果说这份报告是真实的，这样的汽车已经可以量产或者退一步说已经开始了路试，那么对我国的环境保护工作绝对是一件好事，电动汽车的使用让我们对进口石油变得不那么依赖，我觉得，我们有必要对这类汽车采取一定的扶持政策，少收甚至不收养路费，那样的后果是在几年后的汽车大报废时，我们可以见到大部分的私家车用户都优先考虑购买电动车辆，虽然说我国的电力主要还是由火电构成，但是相比于石油来说，煤的产量可以更大的满足我们的需要，而我们只需要采取一些措施，比如说扩建电厂….”

“我觉得吴副部长与张部长的话有些道理，但是，目前似乎并不是考虑这些问题的时候，我国一直在寻找着替代石油的能源，比如一些城市就尝试着使用天然气公共汽车，这只是第一步，现在科技发展一日千里，但我们不能否认伪科学的存在，如果我们可以摆脱石油纯进口国的限制，那么至少可以在能源方面就不用在受以美国为首的西方国家的限制，另一方面，这也是我国渐渐走出发展误区的一个机会，这几年来，我国的发展已经看到了极好的效果，甚至在军工制造及某些方面领先于世界，我们应该可以走出一条与其他国家截然不同的路，如果电力汽车可以轻过安全性及可靠性的验证，应该值得我们大力推广，正如吴副部长所说的，就算是牺牲一些眼前的利益也并无不可，但是与此同时，我们应该对汽车制造厂家进行一些引导及限制，那些比如超强越野之类的功能不能随便使用在民用汽车上，最重要的是让他们发展大马力载重汽车，甚至有可能的话还要设计出一些工程机械，这些都是燃油大户，如果有可能的话，甚至可以考虑一下把报告中的一些技术应用到军用方面，这里面提到的技术，确实很令人震惊。”一名身穿着军装的老者站了起来说道，他面露喜色，以及说他被这份报告给震憾了，还不如说他看到了这份报告后异常欣喜。

副总理面露微笔点了点头，并未说话，他知道这不是自己发言的时候，自己在这里的影响力极大，若是过早的表态，或者说哪怕只是露出一些自己的意向，那么会让一些喜欢跟风的人立刻赞成自己的观点，这是华夏官员数千年以来养成的坏习惯，而这也只会让一些人把自己的想法深深埋藏，无论怎么样，都不是他想看到的结果，所以他只会像以往一样，保持沉默直到最后。

“请问副总理，这款电动汽车是否我国独立设计制造？将会由哪些生产厂家进行生产？从这份报告上看，似乎我们与设计方处于一种说不清的关系，而这一点也就是影响我们决定最重要的因素，我最担心的一点是，若是这只是一种极不成熟的电力汽车方案，而我们对他们进行了一些政策上的支持，那么国内的产商会有一部分甚至是大部分把研发的精力投入到这类技术上面，而如果经过证实后，这些技术并不具有实用价值或者说实用价值并不那么大时，我们就会损失很多，包括我国汽车行业发展的时间，所以，我个人认为，对环保能源的使用，我们可以给予一定的扶持，但，前提是这些技术在我们的验证下确认可行，否则，只会劳民伤财，甚至可能只是一些敌对国家给我们的陷阱….”(未完待续，如欲知后事如何，请登陆<a href=http:// target=_blank></a>，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)