屋内烟熏火燎，实在够呛，霍锦宁总是觉得肺部遭了重灾，他站在窗边，呼吸着冷风送进来的新鲜湿润的空气，淡淡道：

“尚未完成，刚刚开始，接下来要面对的困难还有很多。”

年初他接手民强铁路股份有限公司，第一件事就是重新启动祖父当年未完工的苏沪铁路项目。在如今铁路管辖权四分五裂的中国，想修铁路，难上加难，他们面临的不只是资金技术方面的问题，还有无形的政治因素。

半年来，他多次往返香港，与英国人洽谈，订购车厢、铁轨，改良技术，聘请专家，如今准备工作就绪，苏沪线下个月即将重新开工。

如今客厅里的这些年轻人，都是他这一年多来聚集起来的志同道合的同路人，他们有的是他旧时老友，有的是留美时的同学，无不抱着一腔报国热忱来参与他的事业。

冯历程推了推眼镜道：“不错，天气、罢工、战争，这些不确定因素随时都会成为工程致命的打击，单就窄轨改普轨这一点，就要把原定预算翻上几个翻。”

有人叹道：“这也是没有办法的事，如今全国铁路标准都不一，这回要不改，以后改起来更费力气。”

谢景澜为这件事焦头烂额好几个月，见不得他们又烦恼起来，叫道：“既然改了，就哪有那么多顾虑，能修一段是一段！”

吕鲲鹏赞同：“正是，如今好歹是离中山先生十万英里的规划又近了一步。”

冯历程嗤笑了一声，拿起桌上一张全国铁路规划图，用两只手指捏着一角，十分嫌弃的模样：

“你指的是这种三岁小孩儿都能连出来的网图？毫不考虑经济发展需要和地理环境情况，不切实际，异想天开！”

吕鲲鹏是中山先生的坚定追随者，不忿道：“冯历程，你不要以为你是耶鲁大学的就了不起，没有规划哪来执行？你以为人家像你一样天天光研究修铁路的事儿啊！”

冯历程哼了一声：“空谈误国！”

这人嘴欠众所皆知，连忙拉开两人，互相规劝，真要叫他们吵起来，今儿个饭也就别吃了。

“走走走，出去下馆子了！可别在这儿浪费口水。”

“是啊，我早就饿死了，二哥一起啊！”